Итак, навигатор настроен на маршрут в Свободное государство Саксония, для начала — в Лейпциг.
1.

Для меня Лейпциг известен своей ярмаркой, а также знаменитыми композиторами — Иоганном Себастьяном Бахом и Феликсом Мендельсоном.
Город поразил нас слабым знанием других языков, кроме немецкого. Это было единственное место, где в отеле персонал напрочь не мог связать пары слов ни на русском (хотя в те еще годы русский учили в школах почти все), ни на английском. Также только здесь туристическую карту нам не дали бесплатно, а цинично содрали пару евро. В огромном супермаркете (таких в Нерезиновой еще поискать надо), расположенном при въезде в Лейпциг, с трудом нашелся хоть кого-то, кто говорит на английском (на русском так никого и не нашли), а также там напрочь не приняли к оплате самую обычную карту Виза. Пришлось искать наличку.

Continue reading →

На пути от Бремена к Потсдаму заранее было решено сделать небольшой (километров в 30) крюк и посмотреть на места, где прошло счастливое детство старшего сына, где появился на свет младший и где, собственно, началась моя офицерская (в прошлом) служба. Название деревни Хайдефельд большинству ничего не скажет, но нам было интересно узнать, что случилось с нашим военным городком. Приехав на место, мы ничего не узнали, так как городок перестал существовать практически полностью. Не осталось ни одного здания и сооружения. На старом месте уже был неплохой лес. Ближайший город Ратенов более чем преобразился, но в центре хотя бы можно было узнать основные здания.
Долго воспоминаниям мы не предавались, а поехали к очередной точке нашего евротрипа — Потсдаму.
1.

Continue reading →

Итак, следующая страна нашего Евротрипа — Германия. Первый город Германии в наших планах — Свободный Ганзейский город Бремен.

1.

Continue reading →

Итак, настало время по автобанам Дании доехать до Копенгагена. Сейчас, по прошествии времени, понимаем, что отвели на знакомство с таким прекрасным городом слишком мало времени. Надеемся, что когда-то сможем исправить то упущение.
Дания — страна по российским меркам небольшая, от Кронборга до Копенгагена ехать по автобану всего ничего — километров 40. А вот и город!
1.

Continue reading →

Следующим местом ночевки после Стокгольма был запланирован Копенгаген. На автомашине туда попасть можно одним из двух способов: либо по очень платному мосту-тоннелю через пролив Эрессун, либо на не менее платном пароме между Хельсинборгом и Хельсингёром.
С одной стороны, посмотреть на мост длиной 7845 метра и стоимостью 30 миллиардов датских крон было бы интересно. Но, с другой стороны, осмотреть замок Кронборг (иногда называемый замком Гамлета) нам показалось еще интересным, тем более, что он является объектом всемирного наследия ЮНЕСКО.
1.

Continue reading →

Утром, выглянув в окно, мы поняли, что нам повезло, что успели вчера попасть на башню ратуши, но не повезло во всем остальном. Шел мелкий, противный дождик. Надо отдать должное, что скоро дождь прекратился, но пасмурная погода продержалась почти весь день. И это не лучшим образом сказалось на качестве фотографий. 🙁
1.

Continue reading →

1.

Проснувшись в своей каюте на пароме с утра пораньше, мы поспешили на верхнюю открытую палубу посмотреть на шхеры.
Вот где хочется иметь свою дачу! 🙂

Continue reading →

Почему смена караула вынесена в отдельный пост? Ответ прост.

Во-первых, во всех путеводителях аж взахлеб рассказывается, какое это прекрасное зрелище.
Во-вторых, мне, как человеку, которому в свое время весьма твердо привили практические навыки строевой показухи (оттопано 4 парада в Советской Украине по Крещатику), самому было интересно сравнить в том числе и выполнение строевых приемов.
1.

Continue reading →

Отойдя от продувки на алкоголь (в первый раз такое счастье), мы выехали в город. До гостиницы от причала было совсем близко. Приехали, разместились. Помимо ключа от номера, нам выдали коды допуска к подземной парковке (17 евро в сутки) и к сауне (включено в стоимость номера). Интернет в отеле был только по кабелю, о чем информация была на сайте бронирования. Но вот о том, что аренда одного патч-корда стоит 3 евро в сутки, нас не предупреждали (для тех, кто не в курсе: в Москве обычный двухметровый новый патч-корд можно купить (навсегда!) в магазине аж за 50 евроцентов).
Но не на тех напали горячие финские парни. Мы вежливо отказались от аренды и поднялись в номер. Нашли интернетовскую розетку, достали из сумки 3 (три) патч-корда и свитч, и спокойно подключили оба ноута. А что, в багажник Хрюнделю много чего можно погрузить. 🙂
С утра пораньше позавтракали и рванули в город, ибо непоздним вечером у нас был паром на Стокгольм!
1.

Continue reading →

Почему это, вроде бы, рядовое событие выделяю в отдельный пост? Все очень просто. Во-первых, до поездки у меня было несколько другое мнение о паромах. В России живет представление, что паром — это что-то такое маленькое, плоское, деревянное, предназначенное для переправки на другой берег реки. А тут…

Сейчас, когда позади перемещение на четырех паромах, на такие размышления смотришь с улыбкой.
Оказывается, что на некоторые паромы билеты лучше заказывать заранее (иначе можно вовремя и не уехать), а некоторые паромы ходят, как у нас трамваи — билеты покупаются непосредственно перед отправлением.
Заранее заказывали (за два месяца) билеты на два парома — от Таллинна до Хельсинки и от Хельсинки до Стокгольма. Кстати, так в итоге еще и существенно дешевле выходит. При бронировании было обязательное условие: длина машины не более 5 метров, а высота — не более 190 см. Наверное, при превышении габаритов цена была бы существенно другой.

Приблизительно так со стороны выглядит часть таллиннского порта, где причаливают паромы.
1.

Continue reading →