Музей Г.О.Р.А. (Главные Оружейные Реликвии Армии) — одна из крупнейших в мире коллекций военной техники и вооружения Второй мировой войны под открытым небом [55.7290676N 37.5083649E].
1.
Коллекции военной техники и вооружения СССР, наших союзников и Германии формировались не один год. Источниками поступления были подразделения Министерства обороны России и поисковые отряды. Активное участие в этой работе приняло Министерство культуры Российской Федерации. Экспозиция включает разделы: Немецкая трофейная техника и вооружение; Инженерные сооружения, Военная автомобильная дорога; Железнодорожные войска; Артиллерия резерва Верховного Главнокомандования; Бронетанковая техника; Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона; Полевая артиллерия; База партизанского отряда; Военно-морской флот; Японская трофейная техника и вооружение.
2.
Почти все выставленные образцы сопровождаются пронумерованными информационными табличками. Также сотрудники музея подготовили и выложили на сайте музея соответствующие подробные историко-технические справки, за что им отдельное спасибо. Я по мере возможности буду указывать и номер таблички, и давать ссылку на справки.
Полевая артиллерия
В этой локации мы увидим как серийные пушки и минометы, уже встречавшиеся в этом музее ранее, так и опытные образцы полевой артиллерии, которые были изготовлены в единичных количествах и не были приняты на вооружение. Большое количество представленных редко встречаемых в музеях опытных образцов (я насчитал 12 ед.) свидетельствует о неустанной работе промышленности по совершенствованию военной техники, принятию на вооружение лучших изделий. И все это подтверждает славу советской инженерной артиллерийской школы. Экспонаты этого раздела отсортированы по возрастанию калибра ствола.
3.
85-мм зенитная пушка 52-К образца 1939 года [6.5]
Орудие активно использовалось в Великой Отечественной войне как в роли зенитного, так и противотанкового орудия, а после ее окончания долго состояло на вооружении Советской Армии до принятия на вооружение зенитных ракетных комплексов. Пушка 52-К передавалась или продавалась в другие страны для оснащения их вооруженных сил. Часть зениток 52-К после снятия с вооружения была переделана для мирного применения в горной местности в качестве противолавинных орудий. В годы войны орудие послужило основой для разработки длинноствольных танковых пушек Д-5 и ЗИС-С-53, которые устанавливались на противотанковую САУ СУ-85 и танки Т-34-85, КВ-85 и ИС-1. В 1937 г. в КБ завода №8 под руководством М.Н.Логинова инженер Г.Д.Дорохин представил свой проект зенитного орудия, предусматривающего наложение нового 85-мм ствола на лафет штатной 76-мм зенитной пушки обр. 1938 года, использовав затвор и полуавтоматику этого орудия. В 1939 г. новое 85-мм зенитное орудие с заводским обозначением 52-К прошло полигонные испытания и после доработки в том же году было принято на вооружение Красной Армии под названием «85-мм зенитная пушка образца 1939 г.». Для повышения точности стрельбы по воздушным целям батареи 85-мм зенитных пушек комплектовались приборами управления артиллерийским зенитным огнем ПУАЗО-3, позволявшими решать задачу встречи снаряда и самолета. Для управления огнем действовавших на главных направлениях частей 85-мм зенитных пушек, также использовались и радиолокационные станции обнаружения РУС. Пушку оснастили механическим установщиком взрывателей конструкции Л.B.Люльева. С 1943 г. пушки стали выпускаться со щитовым прикрытием, а с 1944 г. полуавтоматику инерционно-механического типа заменили на полуавтоматику механического копирного типа. Конструктивные особенности 85-мм зенитной пушки, наличие широкой номенклатуры боеприпасов позволяли применять ее для стрельбы как по воздушным целям, так и для поражения живой силы противника, уничтожения его огневых точек и подвижных бронированных целей. Для стрельбы использовались унитарные выстрелы с осколочными, бронебойно-трассирующими и подкалиберными бронебойно-трассирующими снарядами. При стрельбе по самолетам разрыв осколочных зенитных снарядов происходил в точке траектории, соответствующей установке дистанционного взрывателя. Если в годы Великой Отечественной войны все наземные средства ПВО сбили 21645 самолетов противника, то на долю зенитной артиллерии среднего калибра (в основном это были 85-м пушки) приходится 4047 самолетов. Средний расход снарядов на один сбитый самолет составил 598 штук.
4.
Годы производства: 1939-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 13422 ед. Масса: 4500 кг. Калибр: 85 мм. Максимальная дальность: 15650 м. Темп стрельбы: 15-20 выстр./мин. Скорость транспортировки на марше: 50 км/ч. Расчет: 7 чел.
5.
85-мм дивизионная пушка Д-44 [5.8]
В ходе Великой Отечественной Войны частям Красной Армии потребовалось более мощное дивизионное орудие, чем 76-мм пушка ЗиС-3. Новым требованиям отвечала 85-мм дивизионная пушка Д-44, разработанная в КБ завода №9 под руководством главного конструктора Ф.Ф.Петрова. Ее первый опытный образец, изготовленный на заводе №92 в г. Горьком, получил обозначение «ЗИС-Д-44». Испытания и доводка узлов пушки затянулись, поэтому на вооружение Д-44 была принята в 1946 г. При транспортировке пушки по глубокому снежному покрову и болотистой местности применялась лыжная установка ЛО-2, представляющая собой пару лыж, на которые накатывались колеса орудия. В качестве боеприпасов использовались унитарные патроны с осколочно-фугасными гранатами, подкалиберными снарядами катушечной формы, кумулятивными и дымовыми снарядами. В 1948 г. на базе Д-44 была создана 85-мм противотанковая пушка Д-48, принятая на вооружение Советской армии в 1952 г.
6.
Годы производства: 1946-1954. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 10918 ед. Масса: 1725 кг. Максимальная дальность: 15820 м. Калибр: 85 мм. Скорость перевозки по шоссе: 60 км/ч. Скорострельность: 20-25 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
7.
85-мм самодвижущаяся дивизионная пушка СД-44 [5.8]
В 1954 г. на вооружение Советской армии поступает модификация пушки Д-44 — 85-мм самодвижущаяся пушка СД-44, созданная в ОКБ завода №9 еще в конце 1948 г. Проект по ее созданию предусматривал, что на большие расстояния орудие будет транспортироваться колесными или гусеничными тягачами, а ее перемещение на поле боя будет производиться самостоятельно с помощью вспомогательной силовой установки. Лафет СД-44 отличался от своего прототипа тем, что на одной из его станин монтировался прикрытый кожухом двигатель от мотоцикла М-72 мощностью 14 л.с. Запас бензина (58 л) заливали в герметичные полости, встроенные внутри станин. Из них горючее перекачивалось специальным насосом по бензопроводу к двигателю. Крутящий момент от двигателя передавался на колеса пушки через карданный вал, дифференциал и полуоси. Коробка переключения передач, входящая в состав трансмиссии, обеспечивала 6 передач движения вперед и 2 передачи заднего хода. На станине также крепилось сиденье для одного из номеров расчета, выполняющего функции механика-водителя, и рулевое колесо, которое управляло дополнительным, третьим, колесом, смонтированным на конце одной из станин. Для освещения дороги в темное время суток на концах станин устанавливалась фара, а для преодоления особо сложных участков пути на пушке было предусмотрено оригинальное устройство — самовытаскиватель — барабан на колесах и трос, закрепленный на щите. В режиме самодвижения пушка передвигалась стволом назад, при этом на ней размещался как весь расчет, так и часть боекомплекта. На шоссе пушка СД-44 развивала скорость до 25 км/ч, была способна самостоятельно преодолевать подъемы до 27°, броды глубиной до 0,5 м и снежные заносы высотой 0,30-0,65 м. В 1957 г. пушка прошла еще одну модернизацию — 150 модифицированных пушек СД-44Н были оборудованы ночными прицелами.
8.
Годы производства: 1954-1957. Страна-производитель: СССР. Выпущено: ок. 700 ед. (с учетом переделки из Д-44). Масса: 2250 кг. Максимальная дальность: 15820 м. Калибр: 85 мм. Скорость самодвижения по шоссе: 25 км/ч. Скорострельность: 20-25 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
9.
85-мм противотанковая пушка ЗИС-С-8 (опытная) [5.6]
В связи с появлением на Восточном фронте у немцев новых танков и САУ с толстой броней сразу несколько КБ предложили свои варианты 85-мм дивизионных пушек. В 1943 г. в ЦАКБ под руководством начальника и главного конструктора бюро В.Г.Грабина была создана 85-мм дивизионная пушка С-8 с баллистикой 85-мм зенитной пушки 52-К образца 1939 года. Опытный образец 85-мм пушки С-8 был изготовлен на заводе №92 и поэтому в своем обозначении получил двойной индекс «85-мм противотанковая пушка ЗИС-С-8». Пушка ЗИС-С-8 выполнена по классической схеме. Пушка имела вертикальный клиновой затвор с полуавтоматикой механического (копирного) типа. Его конструкция и использование в качестве боеприпасов унитарных выстрелов обеспечили скорострельность с исправлением наводки 13-15 выстр./мин, а максимальную скорострельность без исправления наводки — до 25 выстр./мин. В качестве прицельных приспособлений устанавливались панорамный или оптический прицел. Для защиты расчета от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин на верхнем станке было закреплено щитовое прикрытие. Ходовая часть — двухколесная, использовались усиленные колеса от грузового автомобиля ЗИС-5. Наличие торсионного подрессоривания позволяло буксировать орудие армейскими грузовыми автомобилями (6×6) по шоссе со скоростью до 60 км/час. Время перевода пушки из походного положения в боевое и обратно не превышало одной минуты. Заводские испытания пушки ЗИС-С-8 начались в конце 1943 г. Согласно заключению Арткомитета Главного артиллерийского управления от 9 января 1944 г. пушка полигонные испытания не выдержала. Основными недостатками, выявленными в ходе испытаний ЗИС-С-8, являлись недостаточная прочность и надежность дульного тормоза, а также сильное звуковое воздействие его на орудийный расчет; плохая экстракция гильзы и неудовлетворительная работа противооткатных устройств при длительной стрельбе; неудовлетворительная работа подъемного механизма. После доработки в 1944-1945 гг., пушка ЗИС-С-8 еще несколько раз проходила полигонные и войсковые испытания, но на вооружение так и не была принята. Годы производства: 1944. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 5 ед. Масса: 1765 кг. Калибр: 85 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 60 км/ч. Наибольшая дальность: 14000 м. Скорострельность: до 25 выстр./мин. Расчет: 6 чел.
10.
85-мм противотанковая пушка БЛ-25 (опытная) [5.7]
В соответствии с Постановлением ГКО 1943 года об усилении противотанковой обороны Красной армии, к разработке и изготовлению опытных образцов противотанковых пушек приступили практически все советские артиллерийские КБ, в том и в ОКБ-172 НКВД СССР (г. Пермь) под руководством М.Ю.Цирульникова при Государственном Союзном заводе №172, где в 1944 г. была спроектирована 85-мм дивизионная пушка БЛ-25. В ее конструкции использовались детали уже отработанных в производстве зенитных и танковых 85-мм пушек. Так, ствол и баллистика были заимствованы у 85-мм зенитной пушки 52-К образца 1939 года, а затвор и полуавтоматика взяты полностью от 85-мм танковой пушки ЗИС-С-53 образца 1944 года. В боекомплект входила вся номенклатура 85-мм артиллерийских снарядов от 85-мм зенитной пушки образца 1939 года 52-К. Время перевода пушки из походного положения в боевое составляло около одной минуты. Летом 1944 г. опытный образец пушки БЛ-25 был изготовлен заводом №172. Осенью того же года опытное орудие БЛ-25 поступило на заводские испытания, а уже в январе 1945 г. ее доставили на Главный артиллерийский полигон для проведения полигонных испытаний. Из-за поломок и неисправностей ряда агрегатов пушка БЛ-25 полигонные испытания не выдержала и требовала доработки. По этой причине, а также в связи с новыми задачами, поставленными перед ОКБ-172, дальнейшая работа над пушкой была полностью прекращена. Годы производства: 1944. Страна-производитель: СССР. Выпущено: несколько ед. Масса: 1620 кг. Калибр: 85 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 50-60 км/ч. Наибольшая дальность: 12170 м. Скорострельность: до 20 выстр./мин. Расчет: 6 (7) чел.
11.
85-мм противотанковая пушка Д-48 [5.9]
85-мм противотанковая пушка Д-48 (индекс ГАУ 52-П-372) — артиллерийское орудие, разработанное после Второй мировой войны в ОКБ завода №9 под руководством главного конструктора Ф.Ф.Петрова на базе пушки Д-44 и 100-мм пушки БС-3 Первый опытный образец пушки был построен в самом конце 1948 г. Была принята на вооружение в 1953 г. Серийно изготавливалась на заводе №75. Орудие предназначалось для поражения танков, САУ, бронетранспортеров и других бронированных средств противника, а также для подавления живой силы и огневых средств, находящихся вне укрытий, в окопах, траншеях и легких укрытиях; разрушения полевых оборонительных сооружений; борьбы с артиллерией противника; уничтожения легких судов и огневых средств десанта при обороне морского побережья. Ее можно было использовать для стрельбы по бронеколпакам, амбразурам ДОТов и ДЗОТов. В 1958 г. большинство конструктивных элементов Д-48 были использованы при создании первой в мире серийной гладкоствольной противотанковой пушки Т-12 (2А19). Однако как противотанковое орудие пушка Д-48 очень быстро устарела, поскольку с принятием на вооружение в армиях блока НАТО в конце 1950-х годов новых основных американских боевых танков М48А3 и М60А1 с мощной броневой защитой все возможности по бронепробиваемости у 85-мм противотанковых пушек были уже исчерпаны.
12.
Годы производства: 1955-1957. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 819 ед. Масса: 2350 кг. Калибр: 85 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 50-60 км/ч. Наибольшая дальность: 18970 м. Скорострельность: 15 выстр./мин. Расчет: 6 чел.
13.
100-мм полевая пушка БС-3 образца 1944 года [5.1]
Пушка активно и успешно использовалась на завершающем этапе Великой Отечественной войны, в первую очередь для борьбы с тяжелыми танками Pz.Kpfw.VI Ausf.Е «Тигр» и Pz.Kpfw.V «Пантера», в том числе и более тяжелыми танками Pz.Kpfw.VI Ausf.В «Королевский тигр», и имела возможность также эффективно использоваться как корпусная пушка для стрельбы с закрытых позиций. Пушка БС-3 представляет собой адаптацию морского орудия Б-34 для сухопутного применения, разработанную в ОКБ завода №172 под руководством известного конструктора В.Г.Грабина. Общей компоновкой нового орудия занимался А.Е.Хворостин, хорошо зарекомендовавший себя при разработке пушки ЗИС-3. Принята на вооружение в мае 1944 г. После окончания войны пушка долгое время состояла на вооружении Советской Армии и послужила базой для создания семейства мощных противотанковых пушек, использующихся в Вооруженных Силах России в настоящее время.
14.
Годы производства: 1944-1953. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 3818 ед. Масса: 3650 кг. Калибр: 100 мм. Максимальная дальность: 21360 м. Скорость перевозки по шоссе: 50 км/ч. Скорострельность: 8-10 выстр./мин. Расчет: 6 чел.
15.
122-мм полевая гаубица образца 1910/1930 годов [6.1]
122-мм гаубица образца 1910/30 годов была получена путем модернизации русской 122-мм гаубицы образца 1910 года времен Первой мировой войны, изначально разработанной французской оружейной фирмой «Шнейдер», бывшей лучшей полевой гаубицей своего времени. Модернизация была проведена в 1930 г. на пермском заводе №172 и заключалась в следующем: расточена (удлинена) на один калибр камора; установлен нормализованный прицел; упрочнен лафет; упрочнен подъемный механизм; произведен ряд небольших изменений в противооткатных устройствах. Орудие представляло собой классическую короткоствольную гаубицу, предназначенную для стрельбы под углами возвышения преимущественно от +20 до +45° (при стрельбе полным зарядом и с углом возвышения менее 20° орудие опрокидывалось) выстрелом с раздельным заряжанием. Гаубица оснащалась затвором поршневого типа, гидравлическим тормозом отката и воздушно-гидравлическим накатником. Противооткатные устройства собраны в салазки под стволом и откатывались вместе с ним, дульный тормоз отсутствует. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колесного хода. Колеса деревянные, но с 1936 года часть гаубиц получила металлические колеса с литыми резиновыми шинами. 122-мм гаубица обр. 1910/30 годов также устанавливалась на шасси легкого танка Т-26. Получившаяся в результате самоходная артиллерийская установка получила название СУ-5 и являлась единственной довоенной советской САУ, принятой на вооружение. На 1 июня 1941 года в войсках имелось 28 таких САУ.
16.
Годы производства: 1930-1941. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 5900 ед. Масса: 1470 кг. Калибр: 122 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 12 км/ч. Наибольшая дальность: 8940 м. Скорострельность: 5-6 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
17.
122-мм гаубица М-30 образца 1938 года [6.2]
Знаменитая гаубица времен Второй мировой войны. Гаубица использовалась для стрельбы с закрытых позиций по живой силе противника; разрушения вражеских полевых фортификационных сооружений; проделывания проходов в проволочных заграждениях при невозможности использования минометов. Орудие было разработано под руководством Ф.Ф.Петрова. Параллельно разработку вело КБ завода №92 под руководством В.Г.Грабина. По итогам испытаний пушек проект Ф.Ф.Петрова был признан победителем. В 1943 г. для борьбы с танками был разработан кумулятивный снаряд, эффективный для борьбы со всеми типами танков противника. Результативным был и фугасный снаряд при прямом попадании в легкие и средние танки. Гаубица серийно выпускалась с 1939 по 1955 г., экспортировалась во многие страны мира и до сих пор состоит на вооружении армий некоторых стран. Использовалась практически во всех войнах и вооруженных конфликтах середины и конца XX в. В Китайской Народной Республике эти гаубицы выпускались под названием «Тип 54».
18.
Годы производства: 1940-1955. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 19266 ед. Масса: 2 500 кг. Калибр: 122 мм. Скорострельность: 5-6 (выстр/мин). Максимальная дальность стрельбы: 11800 м. Расчет: 8 чел.
19.
152-мм гаубица Д-1 образца 1943 года [6.3]
По существующей в СССР в 1930-е годы концепции вооружения, 152-мм гаубица, принятая на вооружение в 1938 г., предназначалась для взлома укрепленной обороны противника. Однако, по ряду причин их выпуск был крайне ограничен. Работы по созданию Д-1 начались в инициативном порядке в ОКБ-9 выдающимся отечественным конструктором артиллерии Ф.Ф.Петровым в конце 1942 г. Однако, только в середине апреля 1943 г. Госкомитет Обороны принял решение об изготовлении образцов гаубицы и проведения государственных испытаний в начале мая 1943 г. 152-мм ствол гаубицы М-10 наложили на лафет гаубицы калибра 122-мм гаубицы М-30 благодаря использованию в конструкции дульного тормоза. Орудие использовалось для стрельбы с закрытых позиций по окопанной и открыто расположенной живой силе противника, его фортификациям и заграждениям, для контрбатарейной борьбы и уничтожения важных объектов во вражеском ближнем тылу. Для поражения танков и самоходок противника при самообороне с успехом использовался бетонобойный снаряд. Д-1 использовалась практически во всех значимых войнах и вооруженных конфликтах середины и конца ХХ века.
20.
Годы производства: 1943-1949. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 2827 ед. Масса: 3600 кг. Эффективная дальность: 12390 м. Калибр: 152,4 мм. Расчет: 8 чел. Скорострельность: 3-4 выстр./мин.
21.
107-мм горно-вьючный полковой миномет образца 1938 г. [2.4]
107-мм полковой горно-вьючный миномет обр. 1938 г. разработан в конструкторском бюро завода №7 «Арсенал» им. Фрунзе под руководством Б.И.Шавырина. Он предназначался для вооружения горнострелковых дивизий, формирование которых в предвоенные годы в Советском Союзе шло ускоренными темпами. Эти части должны были вести боевые действий в условиях гор и сильно пересеченной местности, что накладывало дополнительные требования к их экипировке и вооружению. Принят на вооружение в феврале 1939 г.
22.
107-мм горно-вьючный полковой миномет образца 1938 года, являвшийся высокоманевренным, мощным оружием поддержки и сопровождения горно-стрелковых и кавалерийских частей, представлял собой гладкоствольный миномет жесткой системы со схемой мнимого треугольника. Он состоял из ствола, двуноги-лафета, опорной плиты и прицельных приспособлений. Ствол миномета состоял из трубы и навинтного казенника. В походном положении миномет перевозился в кузове грузового автомобиля, конной тягой на колесном ходу или в 9 вьюках. Для перемещения в боевой обстановке по горной местности использовался колесный ход с передком, обеспечивавший хорошую подвижность на равнинной и резкопересеченной местности.
23.
Годы производства: 1939-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 2341 ед. Масса: 170 кг. Калибр: 107 мм. Максимальная дальность: 6100 м. Скорострельность: до 16 выстр./мин. Скорость транспортировки на колесном лафете: 35 км/ч. Расчет: 5 чел.
24.
120-мм полковой миномет ПМ-120 образца 1938 года [1.46]
120-мм полковой миномет образца 1938 года (ПМ-38) был разработан в 1938 г. на ленинградском заводе №7 им. Фрунзе под руководством Б.И.Шавырина. Он представлял собой гладкоствольную жесткую систему (без противооткатных устройств), сконструированную по схеме «мнимого треугольника». Официально 120-мм полковой миномет был принят на вооружение Красной армии в феврале 1939 г., а его серийное производство началось уже 1 сентября, после испытаний во время советско-японского вооруженного конфликта у реки Халхин-Гол. 120-мм полковой миномет предназначался для поражения живой силы и огневых средств противника, а также для проделывания проходов в проволочных заграждениях и минных полях. Большая крутизна траектории полета мин позволяла уничтожать закрытые цели, не поражаемые огнем стрелкового оружия и артиллерийским настильным огнем.
25.
Годы производства: 1940-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 50751 ед. Калибр: 120 мм. Масса: 275 кг. Скорость перевозки по шоссе: 35 км/ч. Скорострельность: 15 выстр./мин. Максимальная дальность: 5900 м. Расчет: 6 чел.
26.
160-мм дивизионный миномет образца 1949 года (М-160) [5.23]
Разработка 160-мм миномета в Советском Союзе была начата еще до начала Великой Отечественной войны. Миномет калибра 160 мм рассматривался в качестве дивизионной артиллерийской системы, предназначенной для частичной замены гаубиц калибров 122 мм и 152 мм при выполнении задач по разрушению объектов противника на небольших дальностях стрельбы. Однако сложность создания такого миномета состояла в том, что при использовании хорошо зарекомендовавшей себя в минометах калибра 82-120 мм схемы «мнимого треугольника» с заряжанием с дульной части, необходимо было разработать устройство для подачи мины массой более 40 кг на высоту до 3 м для заряжания миномета. Из-за слишком тяжелой минометной мины подобная система неизбежно теряла все свои преимущества перед обычными артиллерийскими орудиями. В начале 1942 г. конструкторы НИИ Наркомата Вооружений СССР под руководством Г.Д.Ширенина разработали 160-мм миномет с казнозарядным заряжанием по схеме реального треугольника. Они удачно совместили в своем образце достоинства мортиры и миномета, сохранив главную конструктивную особенность миномета — опорную плиту, делающую ненужными противооткатные устройства и передающую огромную силу отдачи на грунт и использовав мортирный метод заряжания с казенной части, с отделяющимся казенником и качающимся стволом. С 31 декабря 1942 г. работы по созданию этого миномета возглавил И.Г.Теверовский. Он впервые в мировой практике поставил миномет на неотделяющийся в боевом положении колесный ход. В начале 1943 г. на Урале был изготовлен опытный образец 160-мм миномета, получившего индекс МТ-13, и вскоре он наряду с другим опытным образцом конструкции Б.И. Шавырина (КБ завода №7) поступил на испытания. По результатам испытаний предпочтение было отдано системе Теверовского, как более простому, легкому и удобному в эксплуатации, и в 1944 г. после соответствующих доработок его приняли на вооружение Красной армии под обозначением «160-мм дивизионный миномет образца 1943 года». Буксировка миномета МТ-13 производилась механической тягой. При этом впервые ствол стал служить прицепным устройством, поскольку проблему буксировки миномета удалось решить по новому: он прицеплялся к тягачу стволом, на котором крепилась специальная шкворневая лапа. Ствол одновременно служил и рычагом, позволявшим вывернуть опорную плиту из грунта, если при стрельбе она зарывалась в землю. Весь боевой расчет повисал на стволе, а если и это не помогало, то на него надевали шворневую лапу, миномет цеплялся к тягачу, который выдергивал его плиту. В период с 1945 по 1947 г. в коломенском СКБ ГА под руководством Б.И.Шавырина был разработан дивизионный миномет СКБ-21. Он создавался на конкурсной основе и в 1949 г. победил в нем. Миномет был принят на вооружение под обозначением 160-мм дивизионный миномет образца 1949 года (М-160). М-160 представлял глубокую модернизацию казнозарядного гладкоствольного миномета МТ-13 на колесном ходу, и также был выполнен по жесткой схеме (без противооткатных устройств). Миномет имел оптический минометный прицел МП-46 панорамного типа, крепившийся в кронштейне механизма горизонтального прицела. Позже в комплект миномета М-160 был введен механизм досылания мин.
27.
Годы производства: 1943-1947 (МТ-13); 1949-1957 (М-160). Страна-производитель: СССР. Выпущено: 1557 ед. (МТ-13); 2353 ед. (М-160). Калибр: 160 мм. Масса: 1170 кг (МТ-13); 1470 кг (М-160). Скорость перевозки по шоссе: 50 км/ч. Скорострельность: 3 выстр./мин. Максимальная дальность: 5100 м (МТ-13); 8040 м (М-160). Расчет: 7 чел.
28.
240-мм миномет М-240 образца 1950 года [9.1]
Успех 160-мм дивизионного миномета МТ-13 конструкции И.Г.Теверовского заставил ГАУ уже в январе 1944 г. разработать тактико-технические требования для создания нового 240-мм миномета усиления. Первый подобный миномет был спроектирован еще в 1942 г. в КБ завода №92 под руководством В.Г.Грабина. Он получил индекс ЗИС-27, а после переезда Грабина в г. Калининград Московской области, в ЦАКБ в 1943 г. он создает еще один 240-мм миномет С-16. Однако подлинным лидером в этой работе стал 240-мм миномет, созданный в 1944-1945 гг. в Специальном конструкторском бюро гладкоствольной артиллерии (г. Коломна) под руководством Б.И.Шавырина. Он представлял собой дальнейшее развитие 160-мм дивизионного миномета М-160 образца 1949 года. Испытания миномета проходили в 1944-1945 и в 1947-1949 гг. В 1950 г. миномет был принят на вооружение под обозначением «240-мм миномет М-240»; серийное производство было начато в 1951 г. на заводе №75 в городе Юрге. Миномет М-240 представляет собой жесткую (без противооткатных устройств) казнозарядную гладкоствольную систему, смонтированную на колесном лафете. В боекомплект миномета М-240 входили только фугасные стальные мины массой 130,7 кг. Мины к миномету подвозились с помощью специальной тележки. Скорострельность у миномета М-240 была относительно невысокой — 1 выстр/мин, что объясняется трудоемким процессом заряжания. Заряжание миномета производилось с казенной части, для чего ствол приводился в горизонтальное положение. После открывания затвора на полуоси клина затвора навешивали лоток. Пять человек расчета вручную (масса мины более 130 кг!) поднимали мину, клали ее на лоток и досылали мину в канал ствола. Затем ствол опускался в казенник для производства выстрела. Время перевода М-240 из походного положения в боевое на заранее подготовленной огневой позиции составляло 20-25 мин. В конце 1960-х годов на базе 240-мм миномета М-240 был разработан его самоходный вариант — 240-мм самоходный миномет 2С4 «Тюльпан», принятый на вооружение Советской армии в 1971 г. Этот миномет и по сей день состоит на вооружении Российской армии.
29.
Годы производства: 1951-1958. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 329 ед. Масса: 3610 кг. Калибр: 240 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 40 км/ч. Наибольшая дальность: 9650 м. Скорострельность: 1 выстр./мин. Расчет: 11 чел.
30.
Все фотографии со знаком копирайта — мои собственные. Отсутствие этого знака означает заимствование из Интернета, в основном из Википедии, вызванного необходимостью создания наиболее полного и подробного описания объекта. Фотографии, помеченные звездочкой, имеют разрешение 1920 пикселей по горизонтали.
Хотите первыми узнавать о новых постах — подписывайтесь на мой канал в телеграм.