Музей Г.О.Р.А. (Главные Оружейные Реликвии Армии) — одна из крупнейших в мире коллекций военной техники и вооружения Второй мировой войны под открытым небом [55.7290676N 37.5083649E].
1.
Коллекции военной техники и вооружения СССР, наших союзников и Германии формировались не один год. Источниками поступления были подразделения Министерства обороны России и поисковые отряды. Активное участие в этой работе приняло Министерство культуры Российской Федерации. Экспозиция включает разделы: Немецкая трофейная техника и вооружение; Инженерные сооружения, Военная автомобильная дорога; Железнодорожные войска; Артиллерия резерва Верховного Главнокомандования; Бронетанковая техника; Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона; Полевая артиллерия; База партизанского отряда; Военно-морской флот; Японская трофейная техника и вооружение.
2.
Почти все выставленные образцы сопровождаются пронумерованными информационными табличками. Также сотрудники музея подготовили и выложили на сайте музея соответствующие подробные историко-технические справки, за что им отдельное спасибо. Я по мере возможности буду указывать и номер таблички, и давать ссылку на справки.
Японская техника и вооружение
В этой небольшой локации собраны различные образцы военной техники, ранее находившиеся на вооружении Императорской армии Японии. Почти все экспонаты были найдены на Курильских островах и практически все они подверглись серьезной реставрации.
3.
Числовые обозначения образцам вооружения и военной техники в Японии давались в соответствии с летосчислением «от основания Империи» (660 год до н.э.): до 1940 г. эти обозначения могли быть полными или состоять из двух последних цифр. Например, образцу 1935 года соответствовало обозначение «2595» или «95» (Тип 95); а с 1941 г. стала использоваться только последняя цифра; так, тип «1» соответствовал образцу 1941 года.
Средний бомбардировщик Кавасаки Ki-48 [8.1]
Ки-48 — цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик, разработанный в 1937-1938 гг. в авиационном КБ Кавасаки под руководством главного инженера Т.Дои. За образец был принят советский бомбардировщик СБ Предварительное проектирование началось в начале 1938 г. Одновременно КБ вело работы над тяжелым ночным перехватчиком Ки-45, при этом изменения, которые вносили в конструкцию истребителя, вносились и в бомбардировщик и наоборот, существенно сокращая сроки проектирования. Бомбардировщик получил усиленную конструкцию фюзеляжа и крыла (последнее разместили по среднепланной схеме, высвободив место под бомбоотсек). Экипаж разместили в отдельных кабинах, предусмотрев оборонительные турели для стрелков. Бомбардировщик под шифром ЛБ-99 был принят на вооружение в 1939 г. Выпускался в нескольких модификациях. К началу войны на Тихом океане ЛБ-99 стал самым массовым лёгким бомбардировщиком на этом театре военных действий. В ходе наступления на Южном направлении легкобомбардировочные бригады и эскадрильи Сухопутных войск активно применялись в Бирме и Малае против англичан, на Филиппинах против американцев и позже против голландцев в Индонезии. К концу 1941 г. эскадрильи на ЛБ-99 использовались на всех театрах. Первая модификация показала себя вполне удовлетворительно в Китае, но всё изменилось с поступлением на Тихий океан новых машин США и Великобритании. Отставание в скорости, в вооружении, отсутствие бронезащиты и протектирования баков делали машину очень уязвимым.
4.
На Новой Гвинее началось активное применение второй модификации с бронезащитой, увеличенной нагрузкой и наличием воздушных тормозов для пикирования. Однако, несмотря на все доработки, машина уступала бомбардировщикам противника. К лету 1942 г. значительно усилила активность истребительная авиация США, и ЛБ-99 стали постепенно переводить на ночные полёты. Большие потери авиация Сухопутных войск Японии понесла во время боёв за Новую Гвинею, где было потеряно много техники на аэродромах. ЛБ-99 продолжали эксплуатироваться в японских легкобомбардировочных эскадрильях и бригадах Сухопутных войск до лета 1945 года, где они принимали участие в боях за Окинаву. Отдельно надо упомянуть ударный спецсамолет Ки-48-2М Type Tai-Atari — таранную модификацию (самолет-камикадзе). В бомбоотсеке устанавливалась противокорабельная бронебойная авиационная бомба калибра 800 кг, в носовой части монтировались штанги взрывателей. Штатное вооружение и часть оборудования снимались, численность экипажа уменьшалась до двух чел. В таранные были переоборудованы до 80 машин, 22 самолёта совершили боевые вылеты в качестве камикадзе. Из-за низкой скорости таранные машины становились лёгкой мишенью для истребителей и ПВО противника, реальных результатов в качестве камикадзе они не добились. Несмотря на все улучшения и новые модификации, ЛБ-99 уже не хватало скорости и вооружения, чтобы противостоять истребителям союзников. В 1944 г. машина была признана полностью устаревшей, и серийное производство было остановлено. В музее экспонируется макет легкого японского бомбардировщика Кавасаки Ки.48, воссозданный с использованием подлинных фрагментов этого самолета, обнаруженных в 2010 г. в ходе поисковой экспедиции на Курильские острова Шумшу и Парамушир.
5.
Годы выпуска: 1939-1944. Страна-производитель: Япония. Выпущено: ок. 1997 ед. Масса взлетная: 6750 кг. Двигатель: Накадзима Ha115 / радиальный 14-цилиндровый / 2×27,9 л / 2×1130 л.с. Скорость: 505 км/ч. Практический потолок: 10100 м. Дальность: 2400 км. Вооружение: 3 × 7,7-мм пулемет Тип 89. Бомбовая нагрузка: до 800 кг. Экипаж: 4 чел.
6.
Истребитель Ки-43 «Хаябуса» [8.12]
К началу 1940-х гг. основным истребителем армейской авиации Японии был высокоманевренный моноплан И-97. Одновременно с началом серийного выпуска И-97 было выпущено тактико-техническое техническое задание на фронтовой истребитель следующего поколения. Заказ под заводским шифром Ки-43 был передан КБ Накадзима. Разработка проекта началась в конце 1937 г., первый опытный полет совершен в начале 1939 г. Испытания показали, что машина уступает И-97 в легкости управления и маневренности, но большая дальность позволяла использовать её как на обширном китайском, так и на тихоокеанском театре. Ведущий конструктор КБ Накадзима профессор Итокава сумел убедить военных в возможность добиться от машины заданных характеристик. После проведенной доработки осенью 1940 г. опытная машина успешно прошла испытания и самолет был принят на вооружение Сухопутных войск Японии под шифром И-1, позже получив собственное имя «Хаябуса» (Сапсан). Конструктивно «Хаябуса» представлял собой одноместный низкоплан цельнометаллической конструкции с неразъемным трехлонжеронным крылом, с тканевой обшивкой рулевых поверхностей, с закрытой кабиной и убираемыми стойками шасси. Одним из новшеств этого самолета стала возможность подвески дополнительного топливного бака, что позволяло существенно увеличить дальность полета. И-1 стал самым массовым истребителем Сухопутных войск Японии и принимал участие во всех боевых действиях тихоокеанского театра. И-1 участвовали в оккупации Сингапура, Бирмы и Индонезии, где показали подавляющее преимущество над истребителями «Буффало» Сухопутных войск США. Главной задачей И-1 было прикрытие бомбардировочной авиации, но при массированных атаках противника И-1 несли значительные потери. К весне 1944 г. большинство боеспособных частей на И-1 были уничтожены, а самолет уже не мог противостоять на равных новым машинами противника. Некоторое количество самолетов японцы активно использовали в ходе советско-японской войны 1945 года для защиты с воздуха своих оборонительных сооружений вокруг военно-морской базы Катаока (Байково, остров Шумшу). В музее экспонируется макет японского истребителя Накадзима Ки.43 «Хаябуса», в котором были использованы подлинные фрагменты (крыло; воздушный трехлопастный винт и 14-цилиндровый звездообразный двигатель), обнаруженные в 1990 г. на курильском острове Шумшу.
7.
Годы выпуска: 1941-1945. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 5919 ед. Масса взлетная: 2800 кг. Двигатель: Накадзима Ha115 / радиальный 14-цилиндровый / 27,9 л / 1300 л.с. Скорость: 558 км/ч. Практический потолок: 11200 м. Дальность: 1760 км. Вооружение: 2 × 12,7-мм пулемет Ho-103. Боекомплект: 540 патронов. Бомбовая нагрузка: до 500 кг. Экипаж: 1 чел.
8.
Средний танк Тип 97 Чи-Ха [8.5]
Тип 97, «Ся Синся 2597 Чи-Ха», «2597», «Чи-Ха» — японский средний танк времён Второй мировой войны. Средним считался по японской классификации, по массе относился к лёгким танкам. Танку был присвоен тип 97 как сокращение от императорского года 2597, соответствующего 1937 г. по обычному григорианскому календарю. Поэтому название «Тип 97 Чи-Ха» можно перевести как «средний танк модели 3 образца 1937 года». Разработан компанией «Мицубиси» в 1935-1937 гг., серийно производился с 1938 по 1943 г. Второй по массовости (после «Ха-Го») японский танк Второй мировой войны, «Чи-Ха» составлял основу японских бронетанковых сил и активно использовался на всех театрах военных действий, где воевали японские войска. К середине 1930-х годов средний танк Тип 89, составлявший основу японских бронетанковых войск, безнадёжно устарел и требовал замены. К 1936 г. были разработаны два прототипа будущего среднего танка — «Чи-Ни» массой 9,8 т, разработанный специалистами из арсенала Осаки и 15-тонный «Чи-Ха», разработанный фирмой «Мицубиси». Генеральный штаб отдавал предпочтение меньшему и более дешёвому «Чи-Ни», но испытания обоих прототипов, проведённые в 1937, показали, что характеристики «Чи-Ни», в том числе скоростные, далеки от требуемых, а самое главное, новый танк ненамного превосходил уже находившийся в производстве лёгкий танк «Ха-Го». Анализ боевых действий в Китае указывал на необходимость принятия на вооружение более подвижного, защищённого и более вооружённого танка, что и послужило причиной выбора в итоге «Чи-Ха».
9.
Массовое производство «Чи-Ха» было начато вскоре после окончания активных боевых действий в Китае фирмой «Мицубиси» при участии фирм «Сийсакуси» и «Нихон Сейкосё», а также фирмой «Хитачи» и арсеналом в Сагами. Корпус танка Type 97 имел клепаную конструкцию с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии, отделение управления объединено с боевым. Бронирование было дифференцированным и варьировалось в пределах от 8,5 до 25 мм. Экипаж танка состоял из четырёх человек: механика-водителя, стрелка, заряжающего и командира, выполнявшего также функции наводчика. Основным вооружением танка являлась 57-мм полуавтоматическая танковая пушка Тип 97 с длиной ствола 18,4 калибра. Дополнительное вооружение «Чи-Ха» составляли два 7,7-мм пулемёта Тип 97, расположенных стандартно для японских танков — один пулемёт в кормовой нише башни и один слева в лобовом листе корпуса.
10.
Будучи долгое время наиболее тяжёлым из доступных японцам танковых шасси, «Чи-Ха» послужил основой для большого количества машин самого разнообразного назначения, включая САУ и БРЭМ. Последней разработкой, основанной на танке Тип 97, стал средний танк Тип 3 «Чи-Ну» с 75-мм орудием Тип 3. Всего было построено 144 экземпляра в период с 1944 по 1945 г.
11.
Годы производства: 1938-1943. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 1366 ед. Масса: 14000 кг. Двигатель: дизельный Mitsubishi SA12200VD / V-12 / 21,7 л / 170 л.с. Максимальная скорость по шоссе: 43 км/ч. Вооружение: 57-мм пушка Тип 97, 2×7,7-мм пулемет Тип 97. Боекомплект: 120 снарядов, 3825 патронов. Экипаж: 4 чел.
12.
Средний танк Тип 97 Шинхото Чи-Ха [8.4]
«ШинХоТо Чи-Ха», «2597» — японский средний танк времён Второй мировой войны, созданный на базе танка «Чи-Ха» в 1939-1941 гг. Частично сменил базовый танк в производстве; кроме того, значительная часть «Шинхото Чи-Ха» (ок. 300 ед.) была получена переделкой из обычных «Чи-Ха». Название танка переводится как «Чи-Ха (средний третий) с новой артиллерийской башней». Одним из недостатков «Чи-Ха» стала короткоствольная 57-мм пушка, обладавшая плохой баллистикой и очень невысокими противотанковыми качествами. Однако, из-за устаревшей доктрины применения танков, борьба с другими танками не считалась его приоритетной задачей, и, несмотря на настояния инженера Томио Хара, замена 57-мм пушки армией не рассматривалась. Боевые действия в Китае поначалу убедили командование в правильности подобного решения, поскольку малочисленные и плохо вооружённые китайские бронетанковые войска не могли оказать серьёзного сопротивления. Поворотным моментом стали бои на Халхин-Голе в 1939 г. 45-мм пушки советских танков и бронеавтомобилей, несмотря на меньший калибр, значительно превосходили 57-мм орудия японцев в дальности стрельбы, что привело к тяжёлым потерям среди японской бронетехники. Это убедило японцев в приоритете противотанковых свойств танкового орудия и от Генерального штаба поступил приказ вооружить японские танки пушками, способными бороться с лучшими зарубежными образцами бронетехники. В качестве замены была выбрана 47-мм пушка Тип 97 (вероятно, созданная на основе лицензионной германской 3,7 cm Pak 35/36), обладавшая намного лучшими показателями. С 1942 г. танк был вооружён новой 47-мм противотанковой пушкой Тип 1 с длиной ствола 62 калибра, обладавшей ещё более высокой бронепробиваемостью. «Шинхото Чи-Ха» отличались от стандартных «Чи-Ха» прежде всего новой башней. Помимо этого, была немного увеличена толщина брони и удалён люк стрелка, перекрывавшийся новой башней. Была доработана система вентиляции машинного отделения и установлены бронированные жалюзи, а командир получил новую светозвуковую систему связи с водителем по типу корабельного телеграфа. «Шинхото Чи-Ха», полученные в войсках переделкой старых машин, помимо новой башни получали только изменённый верхний лист корпуса без люка стрелка. Обширная кормовая ниша башни служила для хранения боекомплекта. Пулемёт по-прежнему устанавливался в корме башни, несмотря на явную неудачность такого решения. В музее экспонируется макет танка «Шинхото Чи-Ха» тип «97», состоявшего на вооружении 11-го танкового полка, и воссозданный с использованием подлинных фрагментов, обнаруженных на курильском острове Шумшу.
13.
Годы производства: 1941-1943. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 757 ед. Масса: 15800 кг. Двигатель: дизельный Mitsubishi SA12200VD / V-12 / 21,7 л / 170 л.с. Максимальная скорость по шоссе: 43 км/ч. Вооружение: 47-мм пушка Тип 1, 2×7,7-мм пулемет Тип 97. Боекомплект: 102 снаряда, 4035 патронов. Экипаж: 5 чел.
14.
Легкий танк Тип 95 Ха-Го [8.8]
Тип 95, «2595» — японский лёгкий танк 1930-х годов. Также известен под названием «Ха-го» (Третья модель). Разработан в 1933-1934 гг. фирмой Мицубиси для сопровождения механизированных кавалерийских соединений. Основным заказчиком будущего танка выступала кавалерия, хотя его использование также планировала пехота. У второго прототипа, модернизированного по итогам испытаний первого образца, была усилена ходовая часть, а башня получила командирскую башенку на крыше и дополнительный пулемет справа в кормовой части. Впоследствии, для увеличения внутреннего пространства танк получил развитые надгусеничные ниши. В таком виде после испытаний в 1936 г., его приняли на вооружение Японской армии под обозначением «Тип 2595 Ке-Го» («пятый лёгкий») или просто тип «95». В войсках было более распространено название «Кю-Го» («девять-пять»).
15.
Компоновка танка с задним расположением двигателя и передним — агрегатов трансмиссии. Отделение управления объединено с боевым. Экипаж состоял из трёх человек — механика-водителя; техника-стрелка, обслуживавшего двигатель и ведшего огонь из пулемёта, а на машинах с радиостанцией осуществлявшего также функции радиста; и командира, выполнявшего также функции наводчика-заряжающего. На большинстве танков внешняя связь осуществлялась с помощью сигнальных флажков, лишь на командирские машины устанавливались радиостанции с поручневой антенной. В конце войны на некоторые «Ха-Го» стали устанавливать коротковолновые радиостанции со штыревой антенной. «Ха-Го» использовался во Второй японо-китайской войне и был, наряду со средним «Чи-Ха», основным японским танком Второй мировой войны. Являясь довольно удачной конструкцией для середины 1930-х годов, в ходе войны безнадежно устарел, однако нехватка бронетехники вынудила японцев использовать его до самого конца Второй мировой войны на всех театрах военных действий.
16.
Главной бедой «Ха-Го» стало слабое бронирование, обеспечивавшее полноценную защиту только от пуль винтовочного калибра, тогда как даже 12,7-мм пулемёт Браунинг M2 пробивал его бронебойной пулей с дистанции 500 м. Слабость броневой защиты танка привела к тому, что успешность применения «Ха-Го» чаще всего определялась наличием у противника противотанковых средств. Второй бедой танка было недостаточное вооружение, уступавшее к началу войны даже пушкам аналогичного калибра танков противника, и почти бесполезное против 45-миллиметровой наклонной лобовой брони «Стюартов», не говоря уже о «Шерманах». В роли пехотного танка, а скорее (из-за своего бронирования) в качестве лёгкой полевой пушки на самоходном шасси, «Ха-Го» использовался с несколько большим успехом, но осколочно-фугасный 37-миллиметровый снаряд, несмотря на мощное для своего калибра фугасное действие, всё же был недостаточен даже для борьбы с полевыми укреплениями.
17.
Годы производства: 1936-1943. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 1161 ед. (по европейским данным) / 2378 ед. (по японским данным). Масса: 7400 кг. Двигатель: дизельный Mitsubishi A6120VDe / I-6 / 14,4 л / 120 л.с. Максимальная скорость по шоссе: 45 км/ч. Вооружение: 37-мм пушка Тип 94 или Тип 98, 2×6.5-мм пулемет Тип 91 или 2×7,7-мм пулемет Тип 97. Боекомплект: 75 снарядов, 3300 патронов. Экипаж: 3 чел.
18.
Легкий штурмовой танк Тип 4 Ке-Ну [8.9]
Тип 4, «Ке-Ну» — японский лёгкий танк. Тип 4 «Ке-Ну» явился побочным продуктом продолжающейся разработки среднего танка Тип 97 «Чи-Ха». Оригинальный «Чи-Ха» был вооружен 57-мм пушкой с низкой начальной скоростью. Опыт его применения в Маньчжоу-го на ранних стадиях Японо-китайской войны (1937-1945 гг.), а также против Советского Союза в боях на Халхин-Голе в ходе Советско-японских пограничных конфликтов (1938-1939 гг.) показал, что данная пушка абсолютно неэффективна против имевшейся брони, что послужило причиной разработки новой 47-мм пушки с высокой начальной скоростью полета снаряда. Установка новой 47-мм пушки на танк «Чи-Ха» привело к созданию «Шинхото Чи-Ха». Высвободившиеся после модернизации двухместные башни со старыми 57-мм пушками было решено монтировать на корпус лёгкого танка «Ха-Го». Результат получил название Тип 4 «Ке-Ну». Корпус танка «Ке-Ну» тип «4» имел клепаную конструкцию из катаных листов броневой стали; для сборки применялись клепки с пулестойкими головками. Число литых деталей в конструкции корпуса было сведено к минимуму, при этом широко применялись гнутые листы (рубка механика-водителя и борта корпуса в районе башни). На крыше башни располагалась командирская башенка с большим двухстворчатым люком для выхода экипажа, отличавшимся по конструкции от того, что использовался на танках «Чи-Ха» тип «97». Было изготовлено и небольшое количество танков «Ке-ну» с использованием башен от средних танков «Шинхото Чи-Ха» тип «97» с 47-мм танковой пушкой Тип 1.
19.
Несмотря на установку пушки от среднего танка Тип 97 «Чи-Ха», «Ке-Ну», хоть и получил повышенную огневую мощь, но остался по сути легким танком Тип 95 «Ха-Го». Установка новой башни на старое шасси привело к увеличению массы танка на 1 т и снизило максимальную скорость до 40 км/ч. Кроме того модернизация никоим образом не решила главной проблемы Типа 95 — совершенно недостаточной толщины бронирования корпуса. Максимальное бронирование составило 30 мм в лобовой части башни и легко пробивалась 37-мм, 75-мм и 2-фунтовыми пушками танков союзников. Представленный в музее макет танка «Ке-Ну» тип «4» воссоздан с использованием подлинных фрагментов танка «Ке-Ну» (привезенного с острова Шумшу в 2010 г. корпуса) с добавлением башни от танка «Чи-Ха», что является технически достоверной заменой, хотя лишенной оригинальности. Получившаяся модель имеет несколько незначительных отличий от оригинального танка «Ке-Ну» серийного производства.
20.
Годы производства: 1944-1945. Страна-производитель: Япония. Выпущено: ок. 100 ед. Масса: 8400 кг. Двигатель: дизельный Mitsubishi A6120VDe / I-6 / 14,4 л / 120 л.с. Максимальная скорость по шоссе: 40 км/ч. Вооружение: 57-мм пушка Тип 97, 2×7.7-мм пулемет Тип 97. Боекомплект: 120 снарядов, 4035 патронов. Экипаж: 3 чел.
21.
Танк-амфибия Тип 2 Ка-Ми [8.10]
Тип 2, «Мидзу Сенся 2602», «Ка-Ми» — плавающий танк, созданный на базе лёгкого танка «Ха-Го». Единственный массово производившийся японский плавающий танк. Название танка образовано из «ка» — «плавающий» и «ми» — от названия фирмы «Мицубиси». Японцы экспериментировали с плавающими танками ещё с конца 1920-х годов, но особого успеха не добились. В 1940 г. инициатива разработки перешла к флоту, которому требовалась специальная десантная машина для поддержки обширных планов завоеваний на Тихом океане, и в 1941 г. фирмой «Мицубиси» был представлен прототип танка «Ка-Ми», построенный с учётом опыта прошлых неудач. С 1943 г. начался выпуск улучшенного варианта танка с отделяемым передним понтоном, радиостанцией, установленными позади винтов рулями и другими улучшениями, накопившимися в ходе практического применения «Ка-Ми».
22.
«Ка-Ми» был весьма своеобразной боевой машиной, сильно отличавшейся от того, что обычно понималось под «плавающим танком». В отличие от зарубежных образцов, плавучесть которых обеспечивалась внутренним объёмом водонепроницаемого корпуса, «Ка-Ми» держался на воде при помощи больших внешних стальных понтонов, крепившихся спереди и сзади танка. С установленными понтонами танк следовал с борта десантного корабля к месту назначения, после чего на берегу сбрасывал их и вступал в бой. Выбор такой конструкции был связан с требованием флота придать будущему танку хорошую мореходность вкупе со способностью к длительному плаванию в неспокойных водах и разрешением использовать любое подходящее конструкторское решение.
23.
Передний понтон объемом 6,2 куб.м состоял из двух симметричных половин, разделенных, в свою очередь, на три отсека каждая. Объем заднего понтона составлял 2,9 куб.м. На берегу понтоны сбрасывались после высадки при помощи приводимого изнутри корпуса винтового механизма без выхода экипажа из машины; носовой понтон распадался на две части и не перегораживал танку дальнейший путь. В результате, «Ка-Ми» хоть и не мог самостоятельно держаться на воде без понтонов, с ними обладал превосходной для своего класса мореходностью и по своим возможностям значительно превосходил плавающие танки традиционной конструкции, способные действовать только в спокойных водах и часто тонувшие даже при небольшом волнении. Во время некоторых операций на «Ка-Ми», как и на другую японскую плавающую бронетехнику, навешивались по бортам две торпеды.
24.
Просторный корпус «Ка-Ми» позволил разместить в нём экипаж из пяти человек — водителя, стрелка, механика, командира и заряжающего. Отсутствие перегородки между двигательным отсеком и боевым отделением значительно облегчало механику доступ к двигателю, но сильно ухудшало условия работы экипажа из-за шума и просачивавшихся выхлопных газов. Двухместная башня, несмотря на увеличение, оказалась всё равно тесна для двух человек, что затрудняло командиру наблюдение за полем боя и снижало боевую эффективность танка.
25.
Годы производства: 1942-1945. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 184 ед. Масса: 9500 кг, 12500 с понтонами. Двигатель: дизельный Mitsubishi A6120VDe / I-6 / 14,4 л / 120 л.с. Максимальная скорость: 37 км/ч по шоссе, 10 км/ч по воде. Вооружение: 37-мм пушка Тип 1, 2×7.7-мм пулемет Тип 97. Боекомплект: 132 снаряда, 3550 патронов. Экипаж: 5 чел.
26.
105-мм полевое орудие Тип 38 обр. 1905 года [8.3]
10-см пушка тип 38 — полевое орудие, использовавшееся Императорской японской армией во время Первой мировой войны, Второй японо-китайской войны и Второй мировой войны. Лицензионная копия пушки конструкции Круппа 1905 года. Этой пушке было присвоено обозначение «Тип 38», поскольку она была принята на вооружение в 38-м году правления императора Мэйдзи (1905). К 1941 г. орудие было признано полностью устаревшим и переведено на службу второй линии. Генеральный штаб Императорской японской армии проявил интерес к 105-мм полевому орудию Круппа в ноябре 1904 г., в разгар русско-японской войны. Поскольку в 1890-х годах приоритет в Японии отдавался производству военных кораблей, технологии и промышленная инфраструктура для создания орудий среднего и крупного калибра были зарезервированы для Императорского флота, в результате чего первые двадцать орудий были импортированы в 1905 г. из Германии. С 1907 г. производство пушек было организовано по лицензии в Японии на Осакском арсенале под руководством генерала-конструктора оружия Арисаки Нариакэ. Пушки начали поступать в войска с 1911 г. В то время как на новых германских орудиях устанавливался клиновой затвор, на этой пушке был использован поршневой. В корытообразной люльке были смонтированы противооткатные приспособления, состоящие из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Подъемный механизм орудия — секторного типа. Лафет — однобрусный. Колесный ход без подрессоривания для конной тяги состоял из деревянных колес с металлическими ободами. 105-мм полевое орудие Тип 38 было способно стрелять фугасными, бронебойными боеголовками, осколочными, зажигательными, дымовыми, осветительными и газовыми снарядами.
27.
В 1914 г. Российская империя заказала у Круппа 120 орудий, переоборудованных под стрельбу 107-мм российскими боеприпасами для 107-мм пушки образца 1910 года. Они получили обозначение 42-линейное скорострельное орудие образца 1905 года. Эти орудия продолжали находиться на вооружении РККА до Второй мировой войны. В музее экспонируется пушка Тип 38, использовавшаяся японцами при отражении Курильского десанта 18 августа 1945 г. в качестве казематного орудия в ДЗОТе, установленном на группе высот Сирэй-Сан (высота 171) на севере острова Шумшу. Годы производства: 1903 — 1930-е годы. Страна-производитель: Япония. Выпущено: н.д. Масса: 2594 кг. Калибр: 105 мм. Скорострельность: 4-8 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы: 10000 м. Расчет: 10 чел.
28. 107-мм «крупповская» пушка, изготовленная по русскому заказу (Лешаны, Чехия).
75-мм полевое орудие Тип 90 обр. 1930 года [8.7]
Тип 90 — 75-мм полевое орудие времён Второй мировой войны, разработанное на основе французской 85-мм пушки-гаубицы Шнейдера образца 1927 года, поставляемой армии Греции. Пушка современной для того времени конструкции (первый образец японской артиллерии, оснащенный дульным тормозом) была разработана в 1932 г. и сразу же запущена в производство. Для стрельбы из пушки Тип 90 использовались унитарные выстрелы с осколочно-фугасными гранатами, бронебойными, дымовыми, осветительными и зажигательными снарядами, а также шрапнелью. Известны два варианта орудия: «стандартный» (деревянные колеса, облегченное щитовое прикрытие) и «моторизованный» (пневматические колеса с подрессориванием, развитое щитовое прикрытие, соответственно возросшие скорость перевозки и масса. По сравнению со стоящими тогда на вооружении других стран, в том числе СССР, аналогами, японская пушка обеспечивала значительно большие углы горизонтального наведения, а также имела лучшую баллистику. Моторизованный вариант имел также более высокую подвижность, но оказался заметно тяжелее. В 1936 г. японцы значительно облегчили эту конструкцию до Тип 95 за счет длинного отката и возврата к стволу длиной 31 калибр без дульного тормоза, потеряв при этом 3 км в дальнобойности. На основе полевой пушки Тип 90 была создана 75-мм танковая пушка Тип 3, ставшая основным вооружением среднего танка «Чи-Ну». Выставленная в музее пушка была взята в качестве боевого трофея при разгроме японской армии в ходе советско-японской войны 1945 года.
29.
Годы производства: 1932-1945. Страна-производитель: Япония. Выпущено: 786 ед. Масса: 1400 кг. Калибр: 75 мм. Скорострельность: 10-12 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы: 14960 м. Расчет: 6 чел.
30. Стандартный и моторизованный варианты пушки
75-мм зенитная пушка Тип 88 обр. 1928 года [8.6]
75-мм зенитное орудие Тип 88 — зенитная пушка, использовавшаяся Императорской армией Японии во время Второй китайско-японской войны и Второй мировой войны. Тип 88 получил обозначение из-за года, когда орудие было принято на вооружение — 2588 по японскому календарю (1928 год по григорианскому календарю). Тип 88 заменил более раннее 75-мм орудие Тип 11. Для своего времени оно было равным по основным характеристикам любому из аналогов и считалось способным бороться с любыми целями, с которыми японская армия могла столкнуться на азиатском материке. Конструкции 75-мм пушки Тип 88 была основана на всестороннем исследовании нескольких иностранных проектов и использовании в новом японском орудии некоторых передовых технических решений, обнаруженных в каждом образце (особенно в британском 76-мм орудии Vickers QF 20 cwt. Тип 88 имела полуавтоматический горизонтальный клиновой затвор, открывающийся вправо. Ствол пушки был смонтирован на тумбовом лафете, имеющем пять станин, снабженных винтовыми домкратами для горизонтирования. В корытообразной люльке располагались противооткатные устройства — гидравлический тормоз отката и гидропневматический накатник. При переводе в походное положение две задние станины сводились и при помощи шворневой лапы присоединялись к тягачу, три остальные станины складывались вместе, а ствол оттягивался в заднее положение противооткатным устройством и крепился казенной частью к задним станинам. В боекомплект входили следующие виды снарядов: зенитный, осколочно-фугасный, бронебойный, шрапнельный, дымовой, зажигательный и осветительный. Если до 1943 г. японские зенитчики еще справлялись со своей задачей прикрытия военных баз на оккупированных территориях и тыловых объектов в метрополии, то с появлением у американцев стратегических бомбардировщиков В-17, а впоследствии и В-29, обнаружилась полная несостоятельность наземной системы ПВО, которая была бессильна против самолетов-бомбардировщиков, летящих на высоте более 9000 м. Орудие, экспонирующееся в музее, находилось на вооружении 91-й пехотной дивизии, оборонявшей остров Шумшу.
31.
Годы производства: 1928-1940-е годы. Страна-производитель: Япония. Выпущено: более 2000 ед. Масса: 2443 кг. Калибр: 75 мм. Скорострельность: 15-20 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы: 13800 м. Расчет: 9 чел.
32.
75-мм горная пушка Тип 94 обр. 1934 года [8.2]
Горная 75-мм пушка Тип 94 была разработана в 1943 г. и использовалась Императорской японской армией в качестве универсального орудия поддержки пехоты во время Второй японо-китайской войны и Второй мировой войны. Она заменила 75-мм горную пушку Тип 41 и стала основным артиллерийским орудием японских пехотных дивизий. Она превосходила Тип 41 по дальности стрельбы и весу. При разработке пушки использованы конструкция ствола немецкой горной пушки фирмы «Крупп» образца 1908 года, а также система отката и лафет фирмы «Шнейдер». По сравнению с предыдущим образцом, она имела более длинный ствол и горизонтальный клиновой затвор. Лафет современной конструкции с раздвижными станинами коробчатого типа получил и больший угол горизонтального наведения — до 40°. Противооткатные устройства, состоявшие из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника, размещались в люльке под стволом. Составной частью верхнего станка являлось легкое щитовое прикрытие толщиной 3 мм. Транспортировка пушки могла осуществляться как конной, так и механической тягой. Для перевозки на лошадях ее разбирали на 11 частей и перевозили в 6 вьюках (по 95 кг каждый). Для ручной переноски орудия в горах требовалось 18-20 солдат. В боекомплект входили унитарные выстрелы с осколочно-фугасными, бронебойными, дымовыми, зажигательными и осветительными снарядами, а также шрапнелью. Имелась и дальнобойная граната массой 6,35 кг с максимальной дальностью стрельбы до 8150 м. 75-мм горная пушка тип «94» была взята в качестве боевого трофея при разгроме японской армии в ходе советско-японской войны 1945 года.
33.
Годы производства: 1934-1945. Страна-производитель: Япония. Выпущено: ок. 1550 ед. Масса: 544 кг. Калибр: 75 мм. Скорострельность: 10-12 выстр/мин. Максимальная дальность стрельбы: 8150 м. Расчет: 6 чел.
34.
Пулеметный ДОТ [8.11]
С 1943 г. на территории Курильских островов силами японских военнослужащих, а также китайских и корейских военнопленных велась постройка сети оборонительных сооружений. Наиболее укрепленными островами являлись Шумшу, где было возведено 34 ДОТа и 24 ДЗОТа, Парамушир (13 ДОТов и 44 ДЗОТа) и Матуа (84 ДОТа и 46 ДЗОТов). Железобетонные пулеметные ДОТы возводились монолитными из элементов, производившихся местными бетонными заводами. Изнутри ДОТы обшивались деревом. Помимо ДОТов и ДЗОТов, японские оборонительные сооружения на Курильских островах включали в себя подземные командные пункты, склады, противотанковые рвы и траншеи. Представленный в музее пулеметный ДОТ является копией образца японских оборонительных сооружений вокруг военно-морской базы Катаока (Байково, остров Шумшу). Пулеметный ДОТ двухамбразурный одноказематный. Толщина перекрытия — 1 м. Размеры (длина/ширина/высота): 3500/5000/2800 мм. Материал: железобетон. Толщина стен: 500 мм. Расчет: 4-8 чел. Вооружение: 2 станковых пулемета.
35.
Все фотографии со знаком копирайта — мои собственные. Отсутствие этого знака означает заимствование из Интернета, в основном из Википедии, вызванного необходимостью создания наиболее полного и подробного описания объекта. Фотографии, помеченные звездочкой, имеют разрешение 1920 пикселей по горизонтали.
Хотите первыми узнавать о новых постах — подписывайтесь на мой канал в телеграм.