Музей Г.О.Р.А. (Главные Оружейные Реликвии Армии) — одна из крупнейших в мире коллекций военной техники и вооружения Второй мировой войны под открытым небом [55.7290676N 37.5083649E].
1.
Коллекции военной техники и вооружения СССР, наших союзников и Германии формировались не один год. Источниками поступления были подразделения Министерства обороны России и поисковые отряды. Активное участие в этой работе приняло Министерство культуры Российской Федерации. Экспозиция включает разделы: Немецкая трофейная техника и вооружение; Инженерные сооружения, Военная автомобильная дорога; Железнодорожные войска; Артиллерия резерва Верховного Главнокомандования; Бронетанковая техника; Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона; Полевая артиллерия; База партизанского отряда; Военно-морской флот; Японская трофейная техника и вооружение.
2.
Почти все выставленные образцы сопровождаются пронумерованными информационными табличками. Также сотрудники музея подготовили и выложили на сайте музея соответствующие подробные историко-технические справки, за что им отдельное спасибо. Я по мере возможности буду указывать и номер таблички, и давать ссылку на справки.
2. Артиллерия в Транспортной локации
Здесь в основном выставлены различные образцы артиллерии, хотя основная экспозиция артиллерии еще впереди.
45-мм противотанковая пушка образца 1942 года (М-42) [2.1]
Полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 мм М-42 использовалось с 1942 г. до конца Великой Отечественной войны, но в связи с недостаточной бронепробиваемостью в 1943 г. было частично заменено в производстве на более мощную пушку ЗИС-2 калибра 57 мм. 45-мм противотанковая пушка обр. 1942 года М-42 была получена путем модернизации на заводе №172 в Мотовилихе под руководством М.Ю.Цирульникова 45-мм пушки образца 1937 года 53-К. Модернизация заключалась в удлинении ствола с 46 калибров до 68,6, в усилении метательного заряда, также был предпринят ряд технологических мер для упрощения серийного производства. Толщина брони щитового прикрытия была увеличена с 4,5 мм до 7 мм для лучшей защиты расчета от винтовочных бронебойных пуль. 45-мм противотанковая пушка М-42 имела легкий двухколесный лафет с трубчатыми станинами, на котором монтировался ствол-моноблок с полуавтоматическим вертикальным затвором, обеспечивавший скорострельность до 20 выстр/мин. В боекомплект пушки входили: унитарные выстрелы с бронебойными, бронебойно-трассирующими и подкалиберными снарядами, осколочными гранатами, а также унитарные выстрелы с картечью.
3.
Годы производства: 1943-1946. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 10843 ед. Масса: 625 кг. Калибр: 45 мм. Максимальная дальность: 4550 м. Скорострельность: 15-20 выстр./мин. Скорость транспортировки на марше: 50-60 км/ч. Расчет: 5 чел.
4.
37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года АЗП-39 [2.2, 2.36]
Пушка была разработана на заводе №8 под руководством М.Н.Логинова на основе шведской 40-мм пушки Bofors L60.
5.
Помимо борьбы со штурмовиками, истребителями-бомбардировщиками и пикирующими бомбардировщиками, 61-К в 1941 г. использовались и как противотанковые орудия. Пушка отличалась высокой эксплуатационной надежностью, маневренностью, легкостью и быстротой перевода в боевое положение и обратно. Могла вести огонь по внезапно появляющимся воздушным целям с ходу и с коротких остановок без перевода в боевое положение. Питание автомата пушки производилось из металлических обойм емкостью 5 выстрелов каждая. Обоймы вручную устанавливались в приемник над ствольной коробкой. Была принята на вооружение армий 40 стран.
6.
Годы производства: 1939-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 19689 ед. Масса: 2100 кг (без щита). Калибр: 37 мм. Максимальная дальность: 4000 м. Темп стрельбы: 160-170 выстр./мин. Скорость транспортировки на марше: 60 км/ч. Расчет: 7 чел.
7.
107-мм горно-вьючный полковой миномет образца 1938 г. [2.4]
107-мм полковой горно-вьючный миномет обр. 1938 г. разработан в конструкторском бюро завода №7 «Арсенал» им. Фрунзе под руководством Б.И.Шавырина. Он предназначался для вооружения горнострелковых дивизий, формирование которых в предвоенные годы в Советском Союзе шло ускоренными темпами. Эти части должны были вести боевые действий в условиях гор и сильно пересеченной местности, что накладывало дополнительные требования к их экипировке и вооружению. Принят на вооружение в феврале 1939 г. 107-мм горно-вьючный полковой миномет образца 1938 года, являвшийся высокоманевренным, мощным оружием поддержки и сопровождения горно-стрелковых и кавалерийских частей, представлял собой гладкоствольный миномет жесткой системы со схемой мнимого треугольника. Он состоял из ствола, двуноги-лафета, опорной плиты и прицельных приспособлений. Ствол миномета состоял из трубы и навинтного казенника. В походном положении миномет перевозился в кузове грузового автомобиля, конной тягой на колесном ходу или в 9 вьюках. Для перемещения в боевой обстановке по горной местности использовался колесный ход с передком, обеспечивавший хорошую подвижность на равнинной и резкопересеченной местности.
8.
Годы производства: 1939-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 2341 ед. Масса: 170 кг. Калибр: 107 мм. Максимальная дальность: 6100 м. Скорострельность: до 16 выстр./мин. Скорость транспортировки на колесном лафете: 35 км/ч. Расчет: 5 чел.
9.
7,5-см горная пушка образца 1936 года [2.5]
Разработчиком и производителем немецкого горного орудия 7,5 cm Gebirgsgeschütz 36 являлась компания «Рейнметалл». Новая разработка была призвана заменить устаревшее орудие 7,5 cm Gebirgskanone 15. Для снижения массы орудия от щита было решено отказаться. Ход лафета имел металлические колеса из легкого сплава, снабженные массивными резиновыми шинами.
10.
Для транспортировки вьючным транспортом пушка разбиралась на восемь частей. Но такой способ транспортировки считался резервным и применялся лишь в труднопроходимой горной местности. Основной же являлась возка конной тягой (двумя лошадьми, запряженными цугом). В качестве передка применялась доработанная пехотная тележка Infanteriekarren 8, на которой перевозился первоочередной боекомплект и ранцы расчета, состоявшего из восьми человек. Предпринимались и попытки применить механизированную тягу — для горных частей специально разрабатывался полугусеничный мотоцикл Sd.Kfz. 2. Для использования в северных районах было предусмотрено, что лафет пушки может монтироваться на широких полозьях (лыжах). Причем на полозьях орудие могло как вести огонь, так и транспортироваться по заснеженной местности.
11.
Годы производства: 1938-1944. Страна-производитель: Германия. Выпущено: 1193 ед. Масса: 750 кг. Калибр: 75 мм. Максимальная дальность: 9250 м. Скорострельность: 6 выстр/мин. Скорость транспортировки на марше: до 35 км/ч. Расчет: 6 чел.
12.
76-мм дивизионная пушка ЗИС-3 образца 1942 года [2.8]
Первое в мире артиллерийское орудие, которое собиралось на конвейере по «рациональной технологии» под руководством выдающегося конструктора В.Г.Грабина и было принято на вооружение в 1942 г. Разработка пушки была начата еще до войны в мае 1941 года по инициативе Грабина без официального задания ГАУ. Василий Гаврилович во время личных встреч с Иосифом Сталиным сумел доказать важность новых разработок и убедил принять на вооружение ЗИС-3. Лафет орудия был унифицирован с ранее принятой на вооружение ЗИС-2, колеса использовались от автомобиля ГАЗ-АА, но с губчатой резиной вместо воздушной камеры. Наводка орудия осуществлялась винтовыми рукоятками, располагавшимися по левую руку наводчика, что существенно облегчало и ускоряло его работу. По бронебойному действию до начала 1943 г. пушка была способна на дистанции огня до 500-700 м поразить практически любой образец немецкой бронетехники. ЗИС-3 стала самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны. По простоте, малой массе и высоким боевым качествам было одним из лучших орудий Второй мировой войны. В послевоенное время ЗИС-3 долго стояла на вооружении Советской Армии, а также активно экспортировалась в ряд стран, в некоторых из которых она находится на вооружении, вероятно, и в настоящее время.
13.
Годы производства: 1941-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 48115 ед. (еще около 14500 орудий было смонтировано на САУ СУ-76). Калибр: 76 мм. Масса: 1200 кг. Скорость перевозки по шоссе: 50 км/ч. Скорострельность: 25 выстр./мин. Максимальная дальность: 13290 м. Расчет: 6 чел.
14.
45-мм батальонная противотанковая пушка 53-К образца 1937 года [2.9]
45-мм противотанковая пушка образца 1937 года (сорокапятка, индекс ГАУ — 52-П-243-ПП-1) — полуавтоматическое противотанковое орудие калибра 45 мм. Оно использовалось на первом этапе Великой Отечественной войны, но в связи с недостаточной бронепробиваемостью было заменено в 1942 г. на более мощную пушку М-42 того же калибра. Пушка была создана в КБ завода №8 в подмосковном Калининграде под руководством М.Н.Логинова путем доработки 45-мм пушки образца 1932 года, являющейся результатом наложения 45-мм ствола на лафет 37-мм противотанковой пушки образца 1931 года — лицензионной копии пушки фирмы «Рейнметалл». Пушка 53-К к началу Великой Отечественной войны составляла основу советской противотанковой артиллерии.
15.
Годы производства: 1938-1944. Страна-производитель: СССР. Выпущено: ок. 46100 ед. Масса: 560 кг. Калибр: 45 мм. Скорость перевозки по шоссе 50-60 км/ч. Эффективная дальность: 850 м. Скорострельность: 15-20 выстр./мин. Расчет: 6 чел.
16.
76-мм полковая пушка образца 1927 года [2.10]
76-мм полковая пушка образца 1927 года (индекс ГРАУ — 52-П-353) — легкое полковое орудие калибра 76,2 мм непосредственной поддержки пехоты и кавалерии огнем и колесами. Оно является первым крупносерийным образцом артиллерийской техники, созданным в СССР. Пушка принимала активное участие во многих предвоенных вооруженных конфликтах с участием СССР, а также в Великой Отечественной войне. Полковые пушки, постоянно находившиеся в боевых порядках пехоты и оперативно подавлявшие огневые точки противника, пользовались любовью и уважением со стороны пехотинцев и собственных расчетов; в солдатском лексиконе их называли «полковушками» или ласково-эмоционально «бобиками». В качестве прототипа для разработки была выбрана 76-мм короткая пушка обр. 1913 г. Задание на проектирование нового орудия было выдано КБ Оружейно-артиллерийского треста (ОАТ) под руководством С.П.Шукалова. В начале 1926 г. был изготовлен опытный образец орудия. После проведения испытаний и соответствующих доработок, в начале 1928 г. пушка КБ ОАТ была принята на вооружение РККА под официальным названием «76-мм полковая пушка обр. 1927 г.». Перед началом серийного производства АТК под руководством Ф.Ф.Лендера произвело некоторые доработки пушки. В 1930 г. скрепленный ствол был заменен на моноблок, в том же году для орудия было разработано новое металлическое колесо с резиновыми грузошинами, что позволило довести максимальную скорость возки пушки до 25 км/ч. Однако полностью заместить в производстве старый вариант с деревянными колесами удалось только в 1934 г. Кроме использования в артиллерии эти орудия имели танковый вариант, которым вооружались тяжелые танки Т-28 и Т-35.
17.
Годы производства: 1928-1943. Страна-производитель: СССР. Выпущено: не менее 18438 ед. Масса: 740-780 кг (на деревянных колесах); 903-920 кг (на металлических колесах). Калибр: 76,2 мм. Скорость перевозки по шоссе: 25 км/ч. Наибольшая дальность: 8550 м. Скорострельность: 10-12 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
18.
122-мм полевая гаубица образца 1910/1930 годов [2.16, 2.20]
122-мм гаубица образца 1910/30 годов была получена путем модернизации русской 122-мм гаубицы образца 1910 года времен Первой мировой войны, изначально разработанной французской оружейной фирмой «Шнейдер», бывшей лучшей полевой гаубицей своего времени. Модернизация была проведена в 1930 г. на пермском заводе №172 и заключалась в следующем: расточена (удлинена) на один калибр камора; установлен нормализованный прицел; упрочнен лафет; упрочнен подъемный механизм; произведен ряд небольших изменений в противооткатных устройствах.
19.
Орудие представляло собой классическую короткоствольную гаубицу, предназначенную для стрельбы под углами возвышения преимущественно от +20 до +45° (при стрельбе полным зарядом и с углом возвышения менее 20° орудие опрокидывалось) выстрелом с раздельным заряжанием. Гаубица оснащалась затвором поршневого типа, гидравлическим тормозом отката и воздушно-гидравлическим накатником. Противооткатные устройства собраны в салазки под стволом и откатывались вместе с ним, дульный тормоз отсутствует. Ствольная группа монтировалась на однобрусном лафете без подрессоривания колесного хода. Колеса деревянные, но с 1936 года часть гаубиц получила металлические колеса с литыми резиновыми шинами.
20.
122-мм гаубица обр. 1910/30 гг. также устанавливалась на шасси легкого танка Т-26. Получившаяся в результате самоходная артиллерийская установка получила название СУ-5 и являлась единственной довоенной советской САУ, принятой на вооружение. На 1 июня 1941 года в войсках имелось 28 таких машин.
21.
Годы производства: 1930-1941. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 5900 ед. Масса: 1470 кг. Калибр: 122 мм. Скорость перевозки по шоссе: до 12 км/ч. Наибольшая дальность: 8940 м. Скорострельность: 5-6 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
22.
122-мм гаубица М-30 образца 1938 года [2.21]
Знаменитая гаубица времен Второй мировой войны. Гаубица использовалась для стрельбы с закрытых позиций по живой силе противника; разрушения вражеских полевых фортификационных сооружений; проделывания проходов в проволочных заграждениях при невозможности использования минометов. Орудие было разработано под руководством Ф.Ф.Петрова. Параллельно разработку вело КБ завода №92 под руководством В.Г.Грабина. По итогам испытаний пушек проект Ф.Ф.Петрова был признан победителем. В 1943 г. для борьбы с танками был разработан кумулятивный снаряд, эффективный для борьбы со всеми типами танков противника. Результативным был и фугасный снаряд при прямом попадании в легкие и средние танки. Гаубица серийно выпускалась с 1939 по 1955 г., экспортировалась во многие страны мира и до сих пор состоит на вооружении армий некоторых стран. Использовалась практически во всех войнах и вооруженных конфликтах середины и конца XX в. В Китайской Народной Республике эти гаубицы выпускались под названием «Тип 54».
23.
Годы производства: 1940-1955. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 19266 ед. Масса: 2 500 кг. Калибр: 122 мм. Скорострельность: 5-6 (выстр/мин). Максимальная дальность стрельбы: 11800 м. Расчет: 8 чел.
24.
152-мм гаубица Д-1 образца 1943 года [2.22]
По существующей в СССР в 1930-е годы концепции вооружения, 152-мм гаубица, принятая на вооружение в 1938 г., предназначалась для взлома укрепленной обороны противника. Однако, по ряду причин их выпуск был крайне ограничен. Работы по созданию Д-1 начались в инициативном порядке в ОКБ-9 выдающимся отечественным конструктором артиллерии Ф.Ф.Петровым в конце 1942 г. Однако, только в середине апреля 1943 г. Госкомитет Обороны принял решение об изготовлении образцов гаубицы и проведении государственных испытаний в начале мая 1943 г. 152-мм ствол гаубицы М-10 наложили на лафет 122-мм гаубицы М-30 благодаря использованию в конструкции дульного тормоза. Орудие использовалось для стрельбы с закрытых позиций по окопанной и открыто расположенной живой силе противника, его фортификациям и заграждениям, для контрбатарейной борьбы и уничтожения важных объектов во вражеском ближнем тылу. Для поражения танков и самоходок противника при самообороне с успехом использовался бетонобойный снаряд. Д-1 использовалась практически во всех значимых войнах и вооруженных конфликтах середины и конца ХХ века.
25.
Годы производства: 1943-1949. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 2827 ед. Масса: 3600 кг. Эффективная дальность: 12390 м. Калибр: 152,4 мм. Расчет: 8 чел. Скорострельность: 3-4 выстр./мин.
26.
37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года АЗП-39 [2.36]
Пушка была разработана на заводе №8 под руководством М.Н.Логинова на основе шведской 40-мм пушки Bofors L60. Помимо борьбы со штурмовиками, истребителями-бомбардировщиками и пикирующими бомбардировщиками, 61-К в 1941 г. использовались и как противотанковые орудия. Пушка отличалась высокой эксплуатационной надежностью, маневренностью, легкостью и быстротой перевода в боевое положение и обратно. Могла вести огонь по внезапно появляющимся воздушным целям с ходу и с коротких остановок без перевода в боевое положение. Питание автомата пушки производилось из металлических обойм емкостью 5 выстрелов каждая. Обоймы вручную устанавливались в приемник над ствольной коробкой. Была принята на вооружение армий 40 стран.
27.
Годы производства: 1939-1945. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 19689 ед. Масса: 2100 кг (без щита). Калибр: 37 мм. Максимальная дальность: 4000 м. Скорострельность: 120 выстр./мин. Расчет: 7 чел.
28.
37-мм автоматическая зенитная пушка 100-К [2.41]
В начале 1938 г. в ОКБ-15 была спроектирована новая 37-мм автоматическая зенитная пушка и уже в марте того же года на артиллерийский завод им. Калинина №8 была откомандирована группа для постановки ее в производство. 37-мм зенитная пушка, получившая индекс «100-К», была создана конструкторским коллективом в составе Е.В.Чарнко, И.А.Комарицкого и Л.В.Люльева. Автоматика пушки 100-К работала за счет энергии газов, отводимых из канала ствола. Питание автомата производилось из магазина барабанного типа, емкостью 6 патронов. Пушка имела быстросъемный ствол-моноблок с навинтным казенником. К одной из конструктивных особенностей этой пушки относился очень мощный щелевой дульный тормоз активного действия с эффективностью около 70%. Благодаря такому решению, конструкторы смогли отказаться от тормоза отката, оставив только наружный накатник. В 1938 г. орудие прошло полигонные испытания и было признано удовлетворяющим предъявленным требованиям, но требующим доработки, которая так и не была проведена. Годы производства: 1938. Страна-производитель: СССР. Выпущено: несколько опытных образцов. Масса: 1850 кг. Калибр: 37 мм. Максимальная дальность: н.д. Скорострельность: 300 выстр./мин. Расчет: 6 чел.
29.
37-мм спаренная автоматическая зенитная пушка В-47 образца 1944 года [2.43]
В 1944 г. КБ красноярского завода №4 им. Ворошилова спроектировало двухорудийную установку, представляющую собой две качающихся части пушки 61-К на четырехколесной повозке. Заряжание автоматическое из 5-зарядной обоймы. В 1945 г. была выпущена опытная партия из 5 орудий, испытания которых продолжались до 1948 г., когда новая артиллерийская система была принята на вооружение под официальным наименованием «37-мм автоматическая зенитная пушка В-47». В 1949 г. завод №4 выпустил 78 таких орудий, на чем их серийное производство было прекращено. Годы производства: 1945-1949. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 83 ед. Масса: 2830 кг. Калибр: 37 мм. Максимальная дальность: 8500 м. Скорострельность: 320-360 выстр./мин. Скорость передвижения: 60 км/ч. Расчет: 6 чел.
30.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13 «Катюша» [2.19]
БМ-13 — боевая машина реактивной артиллерии периода Второй мировой войны, наиболее массовая советская боевая машина этого класса. Наиболее широко известна под народным прозвищем «Катюша». Создана в Реактивном научно-исследовательском институте (НИИ-3) в 1938-1941 гг. под руководством главного конструктора А.Г.Костикова. Принята на вооружение в 1941 г. Представляет собой метательную установку, смонтированную на автомашине и предназначенную для ведения залповой стрельбы 132-мм осколочно-фугасными реактивными снарядами М-13. До апреля 1943 г. для монтажа пусковых установок М-13-16, рассчитанных на шестнадцать 132-мм реактивных снарядов М-13, использовали различные шасси; с июля до 15 октября 1941 г. — грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИС-6 (372 ед.). Затем использовались шасси гусеничного артиллерийского тягача СТЗ-5-НАТИ и различных грузовиков, в том числе поставляемых в СССР по ленд-лизу.
31. Пусковая установка БМ-13
Годы производства: 1941-1944. Страна-производитель: СССР. Выпущено: более 11000 ед. Масса: 6800 кг. Калибр: 132 мм. Число направляющих: 16 шт. Максимальная дальность: 8740 м. Скорострельность: 16 выстр. за 7-10 с. Скорость движения — до 40 км/ч. Расчет: 7 чел.
32. БМ-13 на шасси грузовика ЗИС-6
Гвардейский реактивный миномет БМ-13Н «Катюша» [2.19, 2.25]
БМ-13Н — модификация боевой машины гвардейских реактивных минометов типа «Катюша». Индекс «Н» — нормализованная. Отличалась тем, что в качестве шасси с 1943 г. использовались американские грузовики Студебекер US6, поставляемые в СССР по ленд-лизу. Была самой массовой машиной, использованной для пусковых установок гвардейских реактивных минометов: за 4 года войны из 3374 автомобильных шасси, использованных для монтажа пусковых установок гвардейских реактивных минометов, Студебекеры US6 составляют 1845 — 54,7%. Установка имела поворотный и подъемный механизмы простейшей конструкции. Для точного наведения пусковой установки в горизонтальной плоскости был приспособлен артиллерийский прицел и панорама от 122-мм гаубицы образца 1938 года. Стекла кабины закрывались броневыми откидными щитами. Напротив сиденья командира боевой машины на передней панели был смонтирован пульт управления огнем, от которого шли провода к специальному аккумулятору и к каждой направляющей. Залп установки состоял из 16 снарядов. Модификация снаряда М-20 имела ту же ракетную часть, что и М-13, но несла головную часть массой 41,3 кг за счет сокращения дальности стрельбы до 5 км. В апреле 1944 г. на вооружение был принят осколочно-фугасный реактивный снаряд М-13УК (улучшенной кучности), а в октябре 1944 г. осколочно-фугасный М-13ДД (дальнобойный, двойной, с удвоенным ракетным двигателем с промежуточным соплом). Все виды снарядов могли запускаться и с БМ-13, и с БМ-13Н, но использование М-13ДД приводило к прогоранию направляющих, в связи с чем была сконструирована и выпускалась боевая машина БМ-13СН (спиральные направляющие) с 10 направляющими. Данная установка была выпущена в 1944 г.
33.
Годы производства: 1941-1944. Страна-производитель: СССР. Выпущено: более 11000 ед., в том числе 1845 ед. на шасси Студебекер US6. Масса: 6800 кг. Калибр: 132 мм. Число направляющих: 16 шт. Максимальная дальность: 8740 м. Скорострельность: 16 выстр. за 7-10 с. Скорость движения — до 40 км/ч. Расчет: 7 чел.
34. БМ-13 на шасси грузовика Студебекер US6
Артиллерия резерва Верховного Главнокомандования
Артиллерия резерва Верховного Главнокомандования (АРВГК) включала в себя артиллерийские и минометные части и соединения, организационно не входящие в состав общевойсковых соединений и объединений. Артиллерия резерва ВГК предназначалась для количественного и качественного усиления артиллерийских группировок на главных направлениях действий Вооруженных сил СССР. Маневрируя этой артиллерией, Ставка ВГК в нужный момент сосредоточивала крупные массы (группировки) артиллерии на решающих направлениях, создавая на участках прорыва высокие артиллерийские плотности. Для ведения боевых действий соединения и части Артиллерии резерва ВГК придавались общевойсковым объединениям и соединениям и действовали по их планам.
152-мм гаубица-пушка МЛ-20 образца 1937 года [2.27]
Гаубица-пушка периода Второй мировой войны. Это орудие состояло или до сих пор состоит на вооружении армий многих стран мира, использовалось практически во всех значимых войнах и вооруженных конфликтах середины и конца XX в. Этим орудием были вооружены самые мощные советские САУ Великой Отечественной войны — СУ-152 и ИСУ-152. В связи с исчерпанием возможностей модернизации 152-мм осадной пушки образца 1910 года, проводимой в 1930 и 1934 гг., в КБ завода №172 под руководством Ф.Ф Петрова в инициативном порядке была разработана гаубица-пушка МЛ-20. После проведения испытаний в 1937 г. она была принята на вооружение под официальным названием «152-мм гаубица-пушка образца 1937 года». Орудие имело многочисленные заимствования от 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. — ствол с затвором, противооткатные устройства, колесный ход, подрессоривание и станины. Отличительной особенностью МЛ-20 является уникальное сочетание различных углов возвышения и начальных скоростей снаряда, которые задаются выбором одного из тринадцати метательных зарядов. В результате орудие могло использоваться и как гаубица, стреляющая по навесной траектории с относительно небольшой скоростью снаряда, и как пушка — по настильной траектории с высокой скоростью снаряда. Для транспортировки МЛ-20 использовались различные тяжелые гусеничные артиллерийские тягачи. Новый лафет был признан нормализованным, получив обозначение 52-Л-504А и, позже, был использован при создании 122-мм пушки А-19 образца 1931/37 годов.
35.
Годы производства: 1937-1946. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 6944 ед. МЛ-20 и 3533 МЛ-20С для монтажа на САУ СУ-152 и ИСУ-152. Масса: 7270 кг. Калибр: 152,4 мм. Прицельная дальность: 20500 м. Скорость транспортировки на марше: 50 км/ч. Скорострельность: 3-4 выстр./мин. Расчет: 9 чел.
36.
122-мм пушка А-19 образца 1931/1937 года [2.28]
122-мм корпусная пушка образца 1931/37 годов (А-19, индекс ГАУ — 52-П-471А) — тяжелая дальнобойная пушка периода Второй мировой войны. В основе этой пушки была модернизированная 122-мм пушка образца 1931 года, при этом ствол предыдущей модели 122-мм пушки налагался на лафет 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20. Вместе с МЛ-20 составляла основу мощной ствольной артиллерии РВГК. Орудие имело вполне современную для своего времени конструкцию с лафетом с раздвижными станинами и подрессоренным колесным ходом. Пушка оснащалась затвором поршневого типа, по своему устройству он был аналогичен затвору 152-мм гаубицы-пушки МЛ-20, но имел несколько меньшие размеры. Противооткатные устройства смонтированы в корытообразной люльке под стволом. Лафет с раздвижными станинами снабжен уравновешивающим механизмом и щитовым прикрытием. В лобовой части нижнего станка в специальном гнезде помещается боевая ось, на концы которой надеты колеса. Колеса изготавливались в двух вариантах: литые с резиновой шиной и дисковые сдвоенные с шиной из губчатого каучука. Прицельные приспособления включают в себя прицел и панораму. На основе пушки А-19 была разработана и принята на вооружение САУ ИСУ-122.
37.
Годы производства: 1933-1946. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 2926 ед. Масса: 7117 кг. Калибр: 122 мм. Наибольшая дальность: 20240 м. Скорость транспортировки на марше: до 25 км/ч. Скорострельность: 5-6 выстр./мин. Расчет: 9 чел.
38.
152-мм пушка БР-2 образца 1935 года [2.29]
152-мм пушка образца 1935 года (Бр-2, индексы ГАУ — 52-П-550 и 52-П-551) — пушка большой мощности калибра 152,4 мм периода Второй мировой войны. Это орудие было первым по времени создания серийно производившимся образцом советской тяжелой пушечной артиллерии в 1935-1945 гг. Орудие отличалось оригинальной компоновкой — использовался гусеничный лафет, единый для еще двух мощных артиллерийских систем (Б-4 и Бр-5). Несмотря на небольшое количество произведенных орудий и ряд недостатков, пушка приняла участие в Великой Отечественной войне, была модернизирована после ее окончания и долгое время стояла на вооружении Советской армии. В 1930-х годах Артиллерийское управление предприняло попытку создания триплекса большой мощности — 203-мм гаубицы, 152-мм пушки и 280-мм мортиры на едином лафете. Использование единого лафета давало ряд преимуществ — существенно удешевлялись и упрощались разработка, производство и эксплуатация орудий. Разработкой триплекса занимались конкурирующие конструкторские бюро двух заводов — ленинградского «Большевик» и сталинградского «Баррикады». Проект завода «Баррикады» получил название Бр-2 (буквы «Бр» и цифровой индекс в названии несли все орудия, разработанные на этом заводе). Как и пушка Б-30 завода «Большевик», данное орудие представляло собой наложение ствола опытной пушки Б-10 на лафет Б-4. Опытный образец Бр-2 прибыл для испытаний на полигон в декабре 1931 г. Орудие полигонные испытания не прошло по причине неуравновешенности, низкой скорострельности, тугого запирания затвора и ряда других проблем. Тем не менее, вопреки рекомендации полигона, Артиллерийское управление направило Бр-2 на войсковые испытания, которые проходили в марте 1936 г. и были прекращены по причине разрушения орудия. Комиссии обеих полигонов отдавали предпочтение Б-30, однако по неясным причинам руководство выбрало для принятия на вооружение Бр-2. В 1955 г. Бр-2 прошли капитальную модернизацию; для орудия был разработан новый колесный лафет. Возка орудия стала нераздельной, скорость возки существенно (до 35 км/ч по шоссе) увеличилась. Модернизированное орудие получило индекс Бр-2М.
39.
Годы производства: 1937-1940. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 38 ед. Масса: 18200 кг. Калибр: 152,4 мм. Наибольшая дальность: 25750 м. Скорость транспортировки на марше: до 12-15 км/ч. Скорострельность: 1 выстр./мин. Расчет: 13 (15) чел.
40.
203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года [**]
203-мм гаубица образца 1931 года Б-4 (индекс ГРАУ — 52-Г-625) — гаубица большой (особой) мощности калибра 203,2 мм. Во время советско-финской войны это орудие использовалось для разрушения ДОТов и ДЗОТов линии Маннергейма. За это финны прозвали гаубицу «кувалдой Сталина». Она активно и успешно использовалось во Второй мировой войне. Гаубица успешно использовалась и при прорыве укрепленных полос, при штурме крепостей и в уличных боях в больших городах, а после окончания Великой Отечественной войны долго состояла на вооружении Советской Армии как в буксируемом варианте, так и на самоходном лафете.
41.
В ноябре 1920 г. при Артиллерийском комитете было создано Артиллерийское конструкторское бюро под руководством Ф.Ф.Лендера. Ему в январе 1926 г. поручили разработку проекта «203-мм гаубицы большой досягаемости». После смерти Ф.Ф.Лендера проект передали на завод «Большевик». Первый опытный образец 203-мм гаубицы Б-4 был изготовлен в начале 1931 г. К особенностям этой гаубицы относилось использование лафета на гусеничном ходу, что обеспечило гаубице достаточно высокую проходимость, допуская ведение стрельбы с грунта без использования упоров и обустройства специальной площадки. После длительных полигонных и войсковых испытаний в 1933 г. гаубица была принята на вооружение Красной Армии под обозначением 203-мм гаубица обр. 1931 г. Для облегчения заряжания гаубицы на лафете была смонтирована лебедка с ручным приводом. Боекомплект Б-4 состоял из выстрелов раздельного картузного заряжания. Стрельба велась фугасными и бетонобойными снарядами.
42.
В 1954 г. главный конструктор завода «Баррикады» Г.И.Сергеев поставил гаубицу на двухосный колесный лафет. 203-мм гаубица с новым лафетом получила индекс «Б-4М» и была принята на вооружение Советской армии в 1955 г. Транспортировка орудия стала нераздельной, скорость буксировки существенно возросла до 35 км/ч. Отказ от ствольной повозки позволил ограничиться одним тягачом.
43.
Годы производства: 1932-1941. Страна-производитель: СССР. Выпущено: 1011 ед. Масса: 17700 кг. Калибр: 203 мм. Наибольшая дальность: 18025 м. Скорость транспортировки на марше: до 12-15 км/ч. Скорострельность: 1 выстр./мин. Расчет: 15 чел.
44.
Все фотографии со знаком копирайта — мои собственные. Отсутствие этого знака означает заимствование из Интернета, в основном из Википедии, вызванного необходимостью создания наиболее полного и подробного описания объекта. Фотографии, помеченные звездочкой, имеют разрешение 1920 пикселей по горизонтали.
Хотите первыми узнавать о новых постах — подписывайтесь на мой канал в телеграм.